El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, envió una carta al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para reclamar cambios regulatorios que limiten las estructuras de propiedad compartida entre escuderías. El planteo apareció luego del interés de Mercedes por adquirir el 24% de Alpine, una posibilidad que generó inquietud dentro de la Fórmula 1 y que también alcanzó al entorno de Franco Colapinto.
En la presentación, Brown pidió abrir un debate formal para evitar que los equipos establezcan alianzas que puedan afectar la competitividad del campeonato. Aunque no señaló directamente a una escudería, la situación de Alpine quedó rápidamente bajo observación.
Según sostuvo el dirigente de McLaren, es necesario “eliminar cualquier alianza adicional” que permita vínculos estrechos entre estructuras que compiten dentro de la misma categoría.
Brown ya había cuestionado anteriormente el modelo de equipos “A/B” y aseguró que esas relaciones “no son saludables para el deporte”. Además, remarcó que la Fórmula 1 debería alejarse de ese sistema “lo más rápido posible”.
La negociación entre Mercedes y Alpine
Durante el Gran Premio de China, Flavio Briatore confirmó que existieron conversaciones entre Otro Capital y Mercedes. El tema tomó mayor relevancia desde que Alpine comenzó a utilizar motores Mercedes tras el cierre de la planta de Renault.
Para McLaren, ese tipo de acuerdos puede derivar en una influencia excesiva de una escudería sobre otra. Brown incluso recordó el caso de Red Bull y sus estructuras asociadas dentro de la categoría.
“Debemos trabajar juntos rápidamente para comenzar el proceso de desmantelar las ya establecidas”, afirmó en la carta difundida por el portal PlanetF1.
Qué impacto puede tener en Franco Colapinto
La discusión también salpicó indirectamente a Franco Colapinto, ya que cualquier modificación en las reglas sobre alianzas y propiedad podría afectar futuras negociaciones deportivas y comerciales dentro de Alpine.
La FIA deberá analizar ahora si impulsa cambios regulatorios para limitar este tipo de estructuras. La decisión podría influir en acuerdos de motores, patrocinios y transferencia tecnológica dentro de la Fórmula 1, un escenario que mantiene en alerta a varias escuderías.